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    齒輪泵的端面間隙測量及運行問題
    時間:2024-01-05 作者:特種泵閥 點擊:
      
    齒輪泵輸送的介質粘度較不錯,為減小流動阻力,提升泵的吸液能力,需要對介質進行加熱或保溫。通常采用電熱元件加熱,可使粘性液體受熱均勻。若溫度波動不大,輸送的高粘度液體容易發生降解時,建議采用流體加熱方式,特別是排量大的齒輪泵。
    流體加熱又分內置、外置式結構。所謂內置式是指在齒輪泵泵體或端蓋的內部設計突熱套,外置式則是通過螺栓將夾熱套與泵體聯接在一起。
    一般情況下,經設計者設計的齒輪泵能承受正常限度內的振動。這些振動限度隨泵的類型、安裝配置、供電要求、旋轉速度以及泵送的液體等的差異而發生變化。如齒輪泵過度振動可能導致噪音過大、設備損壞以及過早疲勞失效,容易使齒輪泵運轉時使齒輪泵損壞。經研討發現,齒輪泵的振動本身并不是“根本性問題”,振動一般由齒輪泵內部或系統內部的某個部件引起。
    齒輪泵的端面間隙如何測量?
    一、在各圓形軟鉛片上選取4個測量點,用外徑干分尺測量軟鉛片厚度,做好記錄,后根據8個測量值得出的平均值即為齒輪泵的軸向間隙。
    二、截取兩段長度等于節因直徑的軟鉛絲,用機械凡士林將圓形軟鉛絲粘于齒輪端面,裝L泵蓋,對稱均勻地亡緊泵蓋螺母,然后再拆卸泵蓋,取下軟鉗片,并清潔。
    三、齒輪泵的端面(軸向)間隙是其內部的主要泄漏處,通常用“壓鉛絲”測量。具體方法是:選擇適當的軟鉛絲,其直徑一般為被測規定間隙的5倍。
    四、齒輪泵的徑向間隙應保持在0.02-0.04mm內,大不超過0.08mm,間隙過大時,換新齒輪。對于CY型(Px=1.47MPa),其徑向、軸向間隙應符合規定。
    五、由構件的幾何尺寸來,一般用塞尺測量,具體方法是:將主、從動齒輪泵正確裝好,用塞尺測量各齒頂與泵完間隙,做好記錄,后依據間隙大值得出齒輪泵的徑向間隙。
    六、齒輪軸向間隙應在0.04-0.08mm內,大不超過0.12mm,此間隙可用改變紙墊厚度來加以調整,如果齒輪端面擦傷而使端面間隙過大時,也可將泵殼與端蓋的結合面磨去少許,以作補救。
    齒輪泵在實際的制作中按照不同的標準和方式進行,在實際的工作中能夠產生重要的作用和性能給你,應用在區域中,實現良好的作用和價值。齒輪泵適用于輸送不含固體顆粒、無腐蝕性、粘度范圍大的潤滑性液體。泵的流量可至300米3/時,壓力可達3×107帕。它通常用作液壓泵和輸送各類油品。
    齒輪泵在運行的時候在處忘記加裝過濾網了。這種情況也常見,現在的過濾網就像漁網一樣也分很多大小以及不同的類型,過濾網是運輸的油體初次進入到油泵里面的層過濾,它會把很多的雜質排除在油泵之外,讓凈的油體進入到油泵里面。沒有這層過濾網的話讓任意物質都進入到油泵里面遲早會出現問題的。
    一些雜質或者其他物品進入到油泵內部阻塞了它的傳輸通道。這個原因是較為常見的,特別是在運輸剛開采出來的石油當中會夾雜著一些雜質和其他的物質,它們有的是固體的,有的密度比大,這類物質進入到齒輪泵里面會堵塞掉它的或者出入口,導致它的運輸速率下降。出現這種情況較為常見的解決方法就是及時清理內部的這些阻塞物,讓油泵的內部保持通暢。
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